設(shè)備在運行時,需要由車門支架輔助系統(tǒng)兩種活性輥之間放置,所述液壓系統(tǒng)的啟動推燕尾槽和冷冷成型鋼車輪液壓缸,被設(shè)計成實現(xiàn)關(guān)閉液壓系統(tǒng)的期望的曲率,啟動機(jī)減傳動,從而使驅(qū)動混旋轉(zhuǎn),并目摩擦地驅(qū)動緩緩向前鋼,冷彎,以便實現(xiàn)連續(xù)操作。
冷彎運行時間結(jié)束時,關(guān)閉彎成型機(jī)傳動控制系統(tǒng),同時可以啟動液壓技術(shù)系統(tǒng),使液壓缸收回。冷成型鋼門支架被放置在該列表上的輔助系統(tǒng)。這種冷彎成型機(jī)進(jìn)行作業(yè),既保護(hù)了材質(zhì)的強(qiáng)度,提高了系統(tǒng)支護(hù)鋼拱架的質(zhì)量,同時也提高了管理工作學(xué)習(xí)效率。
1、準(zhǔn)確計算變形區(qū)所用材料,軋混動加工對稱性好。
2、變形區(qū)域不可能在無壓縮(例如,底部軌道),所述間隙的每個區(qū)域的上,下輥保持在組裝期間是相同的。
3、材料咬入前,應(yīng)根據(jù)前道滾壓技術(shù)狀態(tài),設(shè)置可以引導(dǎo)斜口,在穩(wěn)定以及受壓前,材料在滾內(nèi)滑移發(fā)展平穩(wěn)。
4、滾子的加工精度是至關(guān)重要的。座椅設(shè)計制作一個工具在投影儀下,放大20倍進(jìn)行分析檢測。
5、主傳動側(cè),采用滾子錐軸承,讓主軸徑向跳動在0.04MM的內(nèi)外,不會左右移動。
6、生產(chǎn)扭曲彎曲主要問題是所產(chǎn)生的不均勻,凹凸左,左向下彎曲的凹凸,扭轉(zhuǎn)。